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トランザがレッドレーサーに剣を振るった。 レッドレーサーはバイブレードを盾にしてその攻撃を防ぐ。 しかし、戦いの終結とともに体がなまった戦士と、戦士として進化した男には決定的な力の差があった。 レッドレーサーのバイブレードもトランザの剣と力により、レッドレーサーの胸にどんどん近づいていった。 だが、その状況もすぐに逆転された。 トランザの手を、剣が走った。 「ゼルモダ!」 元・ボーゾックの副総長、ゼルモダの剣がレッドラーサーの命を救ったのだ。 「フン。雑魚が何体かかってきても同じこと!」 ゼルモダの剣、トランプ剣もトランザの腕に微かな切れ目を入れた程度の威力だ。 「これってマジヤバくな~い?」 「うん。ヤバいかもしれない」 二人の冗談のような会話を、トランザが言葉で真っ二つにした。 「ふざけた事を……まあいい。その漫才も二度とできぬように口を割いてやる」 トランザの剣がゼルモダの顔を襲った。 だが、レッドレーサーが「しめた」とばかりに弁慶の泣き所──つまり男にとって一番の急所を蹴り上げる。 「グァッ!! おのれ! このトランザ様にとんだ恥をかかせたな……。爪をはいでから体中の川をはいで、目をつぶしてから殺してやる!!」 「ゲッ!! それは嫌だ。……だからこそ、その前に倒すぜ!!」 「おう!!」 二人の剣がトランザの泣き所を狙った。 □ 「どうやら加勢した方がいいみたいね」 チェーンソーリザードにはレッドレーサーとゼルモダの攻撃がどれくらい強いのか……そんなことはわからない。 だが、これだけは言える。 トランザは負ける。 戦闘経験は、明らかにレッドレーサーとゼルモダが勝っている。 トランザの泣き所の同時攻撃は外したものの、二人の剣さばきは、トランザよりも微かに勝っているように見える。 だが……チェーンソーリザードの"腕"ならば倒すことができるかもしれない。 「待てよ」 背後からの声に、加勢を目的としたチェーンソーリザードは振り向いた。 青いスーツに身を包んだ男と、赤い異形の男が並んでいた。 「人間を殺そうとするなんて……」 「許せないな」 しかし、さらに二人の後ろで声がした。 「リーッチッチッチッチ!! チェーンソーリザードさん。あっちの二人はトランザに任せておきましょう。あの二人はバカですから。リーッチッチッチ」 リッチリッチハイカー教授。それが彼の名前だ。 【現在地 茨城県】 陣内恭介の持ち物:(アクセルチェンジャー、アクセルキ、) トランザの持ち物:剣 ゼルモダの持ち物 トランプ剣 チェーンドーリザードの持ち物 チェーンソー、マスク アヤセの持ち物:クロノチェンジャー 五代雄介の持ち物 不明 リッチリッチハイカー教授 不明 参戦時期 恭介→最終回以降、トランザ→大人への成長後、ゼルモだ→最終回後、リッチリッチハイカー教授→死亡後、他不明 010 ザビーVSビートルワーム 投下順 012 不幸青年 002 大ピンチ!!赤いレーサーと男 陣内恭介 051 ヒッチハイクは地獄行き! 002 大ピンチ!!赤いレーサーと男 トランザ 051 ヒッチハイクは地獄行き! 初登場 ゼルモダ 051 ヒッチハイクは地獄行き! 初登場 五代雄介 051 ヒッチハイクは地獄行き! 初登場 アヤセ 051 ヒッチハイクは地獄行き! 初登場 チェーンソーリザード 051 ヒッチハイクは地獄行き! 初登場 リッチリッチハイカー教授 051 ヒッチハイクは地獄行き!
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動画(youtube) @wikiのwikiモードでは #video(動画のURL) と入力することで、動画を貼り付けることが出来ます。 詳しくはこちらをご覧ください。 =>http //atwiki.jp/guide/17_209_ja.html また動画のURLはYoutubeのURLをご利用ください。 =>http //www.youtube.com/ たとえば、#video(http //youtube.com/watch?v=kTV1CcS53JQ)と入力すると以下のように表示されます。
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仲日本交通安倍川営業所(なかにほんこうつうあべかわえいぎょうしょ)は静岡市駿河区東新田一丁目にある仲日本交通の営業所。営業所記号はA。仲日本交通は架空のバス事業者なので実在しません。一部現実味を出すため実在の地名、企業名、固有名詞等が出てきますが、全てフィクションです。また、修正及び設定の変更をする場合があるのでご了承ください。 最寄駅及び最寄停留所 最寄駅―手越原駅(駅前の停留所は手越原操車場) 最寄停留所―オーク長田 沿革 1984年5月15日:開設。当初は駿河区手越原にあった。 2005年3月26日:現在の場所へ移転。 現行路線 一般系統 丸15系統 丸15:丸子駅前―丸子南住宅―丸子一丁目―接骨院前―オーク長田―みずほ一丁目―安倍川駅入口―東新田五丁目―下川原一丁目―下川原二丁目―下川原四丁目―下川原五丁目―南安倍川橋―中島―中島浄化センター入口―大浜橋―浜川―下島南―旧マッケンジー邸前―新高松―大谷川放水路西―治水資料館前―東大谷―大谷境―西平松―中平松―青沢―久能幼稚園―古宿―久能学校―安居―久能局前―久能山下―蛇塚―増―ビニールハウス前―駒越西二丁目―駒越西一丁目―駒越中一丁目―駒越南―駒越東―駒越北―見晴橋駅前 久能街道を東西に走る長距離系統であるが区間便は設定されず、全便が全区間通して運行される。 平日の最終バスは丸子駅前発が21 02発、見晴橋駅前発が21 16発と比較的早い。 平日よりも土曜・休日の方が運行本数が多く、いちご狩りのシーズンには増発される。 旧久能街道に狭隘区間があるため中型車の限定運用となっている。 丸24系統 丸24:静岡駅南口―森下町―八幡一丁目―八幡二丁目―八幡四丁目―八幡五丁目―NTT前―中田―馬渕四丁目東―馬渕四丁目―見瀬―大里西小学校―中野新田―静岡大橋西詰―東新田三丁目―オーク長田前―接骨院前―丸子一丁目―丸子南住宅―丸子駅前 静岡市道丸子池田線を経由する。 丸24を名乗るが、起点は静岡駅南口である。 手25系統 手25A:徳洲会病院―桃園町―広野病院―広野海浜公園―広野五丁目―静岡西郵便局前―広野三丁目―広野二丁目―広野一丁目―みずほ五丁目―安倍川駅入口―みずほ一丁目―オーク長田―丸子新田公会堂前―手越原操車場 手25B:オーク長田―丸子新田公会堂前―手越原操車場―轟橋―手越三丁目―向敷地一丁目―向丘住宅入口―向丘住宅東―長田北小学校前―向敷地四丁目―静岡西高校―県工業技術研究所―牧ヶ谷―羽鳥三丁目―羽鳥四丁目―建穂一丁目―建穂二丁目―羽鳥六丁目―羽鳥七丁目―久住―洞慶院 1984年の当営業所開設当時からある系統で、当時は手25として桃園町―県工業技術研究所間が運行されていたが、2005年3月26日に利用実態に合わせた手25Aと手25Bに分割した。 手25Bは建穂二丁目―洞慶院が狭隘なため、中型車が使用される。 手25Bは設定当時は手越原操車場―県工業技術研究所の運行だったが、2005年12月に路線バス空白域でった建穂、久住方面に延伸した。 手25Bは1時間当たり3~4本運行されるが、その内訳は県工業技術研究所間までの区間便が2~3本、洞慶院までの便が1~2本となっている。 手25Bのオーク長田―手越原操車場間は出入庫便としての運行であり、ほとんどの便は手越原操車場―県工業技術研究所、手越原操車場―洞慶院の運行となっている。 手28系統 手28A:大崩入口―石部公民館前―石部―用宗駅入口―用宗東―用宗四丁目―用宗二丁目―静岡西郵便局前―広野三丁目―広野二丁目―広野一丁目―みずほ五丁目―安倍川駅入口―みずほ一丁目―オーク長田―丸子新田公会堂前―手越原操車場―轟橋―手越三丁目―向敷地一丁目―向丘住宅入口―向丘二丁目―向丘中央公園―向丘 手28B:オーク長田―丸子新田公会堂前―手越原操車場―轟橋―手越三丁目―向敷地一丁目―向丘住宅入口―向丘二丁目―向丘中央公園―向丘 車両に表示される系統番号はA、Bをつけず、手28として案内される。また、手28Bは手28Aの区間便の位置づけになっている。 向丘住宅(居住人口7,700人ほどの架空の住宅団地)を抱える手越原操車場―向丘は安倍川営業所管内でもトップクラスの利用者を誇る区間であり、手28Bは1時間当たり4~5本運行される。対して手25Aと重複する区間が多い手28Aは1時間当たり1~2本程度の運行にとどまっている。 手29系統 手29A:手越原操車場―丸子新田公会堂前―オーク長田―静岡大橋西詰―中野新田―大里西小学校―中原本郷―静岡聴覚特別支援学校―中野―東名静岡―中島団地入口―中島団地内―中島小学校前―西島―大浜橋―大浜プール―中島浜町 手29B:南安倍駅―南安倍三丁目―西中原一丁目―大里西小学校―中原本郷―静岡聴覚特別支援学校―中野―東名静岡―中島団地入口―中島団地内―中島小学校前―西島―大浜橋―大浜プール―中島浜町 手29Aは1時間当たり1本程度運行される。 手29Bを利用し、南安倍駅で仲日本鉄道に乗り継いで新静岡方面に行く場合、乗り継ぎ割引制度が適応されるので、手29Bの各停留所と新静岡を220円で行くことができる(南安倍―新静岡は2.0kmなので運賃は120円)。その中島団地内以南を中心に利用者が多く、手29Bは1時間当たり3~4本運行されている。 コミュニティ系統 まりこバスの愛称が付けられており、2006年12月8日より2系統が運行されている。運行車両は日野・ポンチョや中型車が使用される。 北丸子・芹が谷ルート 丸01:宗小路―給食センター前―金属団地中央―丸子の里わかば―長田西小学校―丸子駅―丸子交番―丸子南団地北―丸子二丁目南―丸子南団地中央―丸子保育園―丸子五丁目―ときわ町―芹が谷―芹が谷西―芹が谷大橋―丸子駅―長田西小学校―細工所―丸子幼稚園―丸子七丁目―沢川―丸子宿―元宿公民館―晁西台一丁目―晁西台駅 日中は30分間隔で運行されている。 晁西台駅は現実世界の丸子赤目ヶ谷付近にある仲日本電鉄の駅であり、駅の周辺はニュータウン開発がされている。 柴屋寺・宇津ノ谷ルート 晁02:待月楼―吐月峰柴屋寺―駿府匠宿―上泉ヶ谷―丸子宿―元宿公民館―晁西台一丁目―晁西台駅―晁西台四丁目―長源寺―丸玄工芸入口―赤目ヶ谷西―逆川―道の駅宇津ノ谷―宇津ノ谷下―宇津ノ谷 観光色の強い系統で、日中は1時間間隔で運行されている。 球臨系統 球臨01系統 草薙球場及び草薙陸上競技場での試合開催時に運行される。運賃は一般系統と同額である。 球臨01:千代田駅前―草薙球場―草薙陸上競技場 上記以外の停留所には停車しない。 千代田、駿河との共管路線。 球臨02系統 球臨02:東静岡駅前―草薙球場―草薙陸上競技場 上記以外の停留所には停車しない。 千代田、安倍川との共管路線。 車両 4大メーカー全社から導入されているがUDトラックスが最も多い。 狭隘区間を通る丸15、手25Bを抱えるため中型車が多く在籍する。 かつてCNG車が多く導入されたこともあり、現在でもCNG車の割合が高い。
https://w.atwiki.jp/tokyobus-2ch/pages/7.html
情報待ってます。 ここでは各路線ごとのDQN歩行者(こちらが横断歩道に進入しているのに突っ込んでくるような歩行者のこと)の出現箇所とその状況を載せていくつもりです。情報提供お待ちしてます。 報告はできれば以下のテンプレでお願いします。。。 (特記すべき事があればテンプレ以外に項目を増やしていただいてかまいません。) (例) 【コース・時間帯】早81渋谷駅東口行き・夕 【区間】四谷第六小学校前~千駄ヶ谷駅前 【具体的な場所】千駄ヶ谷駅前停留所の直線道路に入る交差点 【どちら側から歩いてくるか】左 (【コース・時間帯】はスレに書き込むときのみでいいです。このページに直接書いていただける際は、この項目は書かずに該当する箇所に書いて下さい。) 反96 五反田駅行き 昼 夕 夜 反96 赤羽橋駅前行き 昼 夕 夜 早81 渋谷駅東口行き 昼 夕 【区間】四谷第六小学校前~千駄ヶ谷駅前 【具体的な場所】千駄ヶ谷駅前停留所の直線道路に入る交差点 【どちら側から歩いてくるか】左 【区間】千駄ヶ谷駅前~千駄ヶ谷八幡前 【具体的な場所】千駄ヶ谷駅前停留所通過後すぐの左折時 【どちら側から歩いてくるか】右 【区間】千駄ヶ谷駅前~千駄ヶ谷八幡前 【具体的な場所】千駄ヶ谷八幡前停留所直前の左折時 【どちら側から歩いてくるか】左 【備考】詳しい発生条件等は不明だが、減速しながら進入しているとバスの前に立ち止まり通せんぼされるということがあった。クラクション等を鳴らしても歩き始めなかった。 【区間】国立代々木競技場前~渋谷区役所前 【具体的な場所】渋谷区役所前停留所直前の左折時 【どちら側から歩いてくるか】左 夜 早81 早大正門行き 昼 夕 夜 上23 上野松坂屋前行き 昼 夕 夜 上23 平井駅前行き 昼 【区間】上野公園山下~上野駅前 【具体的な場所】ガードをくぐった直後の大きい横断歩道 【どちら側から歩いてくるか】右 【備考】完全にランダム。こちらは全く問題なく50km/h程度で流していると 何事もなかったかのように横断してくる。タイミング的には確実に衝突するので注意。 【区間】中居堀~八広二丁目 【具体的な場所】バスのみ右折の交差点 【どちら側から歩いてくるか】両側 【備考】バスが見ている信号が赤になった途端歩行者が渡り出すので、歩行者妨害になりやすい。右折信号は余裕がないときには無理に曲がらないこと。 【区間】平井小学校前~平井駅前 【具体的な場所】平井駅前付近路地~停留所まで 【どちら側から歩いてくるか】両側 【備考】道の両端の歩行者にも注意が必要だが、この路地に入る所の横断歩道の飛び出しに十分注意すること。 また、停留所前の右折地点の横断歩道も普通に歩いているのに横断歩道に入ったとたんに歩行者が走り出すので、ドライバー視点の場合は特に左右をよく確認してから進入すること。 夕 【区間】中居堀~八広二丁目 【具体的な場所】バスのみ右折の交差点 【どちら側から歩いてくるか】両側 【備考】バスが見ている信号が赤になった途端歩行者が渡り出すので、歩行者妨害になりやすい。右折信号は余裕がないときには無理に曲がらないこと。 夜 【区間】中居堀~八広二丁目 【具体的な場所】バスのみ右折の交差点 【どちら側から歩いてくるか】両側 【備考】バスが見ている信号が赤になった途端歩行者が渡り出すので、歩行者妨害になりやすい。右折信号は余裕がないときには無理に曲がらないこと。
https://w.atwiki.jp/damsite/pages/866.html
大津ダムをお気に入りに追加 大津ダムのリンク #blogsearch2 ウィキペディア 大津ダム 大津ダムの報道 国内最大の治水ダム建設へ 川辺川の従来計画地に流水型 国と熊本県が現地で表明|熊本日日新聞社 - 熊本日日新聞 稲佐山・砂防ダムで子ども向けイベント 防災への取り組みと土木を知るきっかけに - 長崎経済新聞 「消えた村」の記憶たち 奥丹生谷7集落の写真展 元市助役・吉田さん撮影200枚 長浜であすから /滋賀 - 毎日新聞 <みんなのスポーツ>グラウンドゴルフ - 佐賀新聞 高速バス事業参入 埼玉・八潮-草津温泉結ぶ 来月24日からDtsクリエーション - 47NEWS 石木ダム 市民団体が知事に行政代執行をしないよう要望【長崎県】 - www.fnn.jp 国内初路線!埼玉・八潮駅~群馬・草津温泉スキー場を結ぶ高速バス 「Dtsline八ッ場・草津温泉号」12月24日(金)午前7時から新規運行開始 業界初!車内でスマホ農業ゲームをプレイすると野菜がもらえる特典付き - アットプレス(プレスリリース) 今週末(11月13・14日)の紅葉見頃はここ!全国のまもなく見頃を迎える紅葉名所ガイド(ウォーカープラス) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 【スターダム】ワールド王者・詩美 手負いの挑戦者・舞華を挑発「結果は見えてるし、つまんないんだよ」 (2021年11月8日) - エキサイトニュース ダムに男性が転落し重体 29日午後 佐賀(佐賀新聞) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 第49回衆議院議員総選挙 滋賀県第1区立候補者紹介 - 国民民主党滋賀県総支部連合会(滋賀県連) 住民の願い、また届かず 石木ダム差し止め訴訟 「理由教えて」続く抗議 - 47NEWS 石木ダム差し止め訴訟 二審も住民敗訴、上告へ 「平穏生活権」認めず - 47NEWS ダム計画で集団移転の7集落、在りし日の写真展 長浜 - 中日新聞 熟成カライモ待っててね 11月から発売、道の駅大津でPR|熊本日日新聞社 - 熊本日日新聞 大津中2自殺10年で黙とう 「命を思う集い」も開催(共同通信)|熊本日日新聞社 - 熊本日日新聞 森の下草で土砂流出97%減 琵環研センターが論文 - 朝日新聞デジタル 熊本県内9人感染 大津町で新たなクラスター発生|熊本日日新聞社 - 熊本日日新聞 交通安全標語、沖津さん金賞 大津署など 「照らすのは 子供の未来 ハイビーム」|熊本日日新聞社 - 熊本日日新聞 石木ダム 全用地収用から20日で2年 県と反対住民 「対話」への隔たり深く - 47NEWS 8月大雨で地下鉄東西線運休の原因は? 京阪側の止水板設置の遅れと京都市 - 京都新聞 石木ダム本体工事着手 長崎県 反対住民との交渉難航 - 47NEWS 滋賀県が緊急事態宣言の延長を要請 内閣府に“2週間程度” - 47NEWS 運輸業事業所でクラスター、陸自大津駐屯地では拡大 滋賀の新型コロナ、30日夜発表 - 47NEWS 九地整、熊本の業者を指名停止2カ月 - 西日本新聞 【大雨】山中越えで道路が15メートル陥没、通行止め 滋賀 - 47NEWS 心のケアや脱炭素に力 当選から3年・三日月知事インタビュー - 中日新聞 石木ダム 「9月以降 着実に工事」 長崎県、反対住民に伝える - 47NEWS (社説)防災とダム 課題や危うさ忘れるな:朝日新聞デジタル - 朝日新聞デジタル <備える> 迫り来る「新しい公害」 行き場なき建設残土の果て - 中日新聞 大津の大戸川ダム「凍結解除」への計画変更案 6知事の同意出そろう - 毎日新聞 - 毎日新聞 大戸川ダム建設、滋賀県議会で可決 県は整備局に「同意」と回答 - 京都新聞 大戸川ダム建設同意の知事意見案を可決 滋賀県議会、賛成多数で - 毎日新聞 - 毎日新聞 建設業の従業員5人がクラスター 滋賀の新型コロナ、9日夜発表 - 47NEWS 土石流対策で注目の砂防ダム 京都では新設断念も - 京都新聞 大津・関蝉丸神社下社…芸能の聖地再興へCF - 読売新聞 滋賀県の水遊びスポット7選(2021)公園の小川やじゃぶじゃぶ池、琵琶湖の水泳場など - るるぶNEWS 大戸川ダムの整備「賛同する」 京都府知事、容認意向初表明 凍結から10年超 - 47NEWS 【天ヶ瀬ダム再開発を推進】瀬田、野洲川は河道掘削など 近畿地方整備局琵琶湖河川事務所 - 日刊建設通信新聞 天然記念物アユモドキ、水量減った川から救出 農業用ダム稼働の影響、次々すくい上げ - 京都新聞 「脱ダム」で凍結12年 淀川水系ダムが着工へ動き出した理由 - 毎日新聞 - 毎日新聞 経産省主導でソニーと台湾TSMCが半導体合弁構想、熊本に1兆円新工場|ニュースイッチ by 日刊工業新聞社 - ニュースイッチ Newswitch 昭和の京都 精巧なミニチュアで再現 町家の駄菓子屋やそば屋も - 京都新聞 日本最大の湖を擁する県のスゴさを、地図で読み解く 『滋賀のトリセツ』を5月28日に発売 - PR TIMES 青森・津軽ダムで赤色ライトアップ 世界赤十字デーに合わせ - 弘前経済新聞 京都の24時間雨量、4月の観測史上最大を記録 雨弱まった夕方は赤紫色の空に - 京都新聞 大津高放送部と演劇部、豊肥線題材の2作品発表 カフェ「水車物語」で復興応援|熊本日日新聞社 - 熊本日日新聞 滋賀・大戸川ダム建設凍結解除へ 治水効果の検証課題 - 日本経済新聞 熊本再生へつながる「動脈」 阿蘇観光、市民生活に光 - 西日本新聞 大戸川ダムの事業費、膨らむ可能性も 近畿地方整備局 - 中日新聞 ダム不安払拭へ説明必要 肥薩線守る新スキームを 自民党衆院議員・金子恭之氏<再興 あなたに聞きたい>|熊本日日新聞社 - 熊本日日新聞 凍結中の大戸川ダム計画再び 嘉田元知事「他の方法を」 - 朝日新聞デジタル 大戸川ダム整備の計画案、国交省が委員会に提示 - 日本経済新聞 凍結の大戸川ダム、近年の豪雨受け「必要性がより明確化」 京都府検討会、建設へ前向きな提言案 - 京都新聞 大戸川ダム建設「急転直下」の前向き提言 京都府負担128億円に見合うのか - 京都新聞 大戸川ダム、大阪も容認 滋賀・三重に続き 治水効果評価 - 毎日新聞 【流水型ダムを考える】立野ダム工事事務所長に聞く なぜ白川流域に立野ダムが必要なのか?(前)|NetIB-News - NET-IB NEWS 【天ヶ瀬・川上は完成間近】関西のダム建設が最盛期 各地の整備事業の進捗と今後を追う - 日刊建設通信新聞 大戸川ダム建設で国と自治体が意見交換 容認転換の滋賀は早期着工求める - 毎日新聞 - 毎日新聞 「脱ダム」嘉田前知事、建設容認に疑問表明 滋賀・大戸川ダム - 毎日新聞 - 毎日新聞 滋賀県知事、ダム建設容認に方針転換 「大戸川は必要」 - 朝日新聞社 滋賀県知事が大戸川ダム予定地の集落跡を視察 元住民ら「一日も早い着工を」 - 産経ニュース 大津市の大戸川ダム早期着工を 豪雨対応で要望相次ぐ - 産経ニュース 大津ダムの構造分析 大津ダムの73%は明太子で出来ています。大津ダムの19%は大人の都合で出来ています。大津ダムの7%は愛で出来ています。大津ダムの1%はマイナスイオンで出来ています。 powered by 成分解析 大津ダムの掲示板 名前(HN) カキコミ すべてのコメントを見る ページ先頭へ 群馬県/大津ダム このページについて このページは大津ダムのインターネット上の情報を時系列に網羅したリンク集のようなものです。ブックマークしておけば、日々更新される大津ダムに関連する最新情報にアクセスすることができます。 情報収集はプログラムで行っているため、名前が同じであるが異なるカテゴリーの情報が掲載される場合があります。ご了承ください。 リンク先の内容を保証するものではありません。ご自身の責任でクリックしてください。
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情報待ってます。 ここでは各路線ごとのDQN車(明らかにこちらが優先なのに突っ込んでくるような車のこと)の出現箇所とその状況を載せていくつもりです。情報提供お待ちしてます。 報告はできれば以下のテンプレでお願いします・・。 (特記すべき事があればテンプレ以外に項目を増やしていただいてかまいません。) (例) 【コース・時間帯】上23上野松坂屋前行き 【区間】平井七丁目第三アパート前~東墨田一丁目 【具体的な場所】停留所から二つ目の交差点 【車種】キャリイ・白 【状況】右折で特攻される 【回避法】事前に把握しておけば容易に回避可能。 (【コース・時間帯】はスレに書き込むときのみでいいです。このページに直接書いていただける際は、この項目は書かずに該当する箇所に書いて下さい。) 反96 五反田駅行き 昼 【区間】品川駅前~御殿山 【具体的な場所】アンダーパス通過後の合流 【車種】多種 【状況】左側車線にいると側道から強引に割り込まれる 【回避法】サイドミラーで確認しつつ先に行かせる。 【交通法規的観点】問題あり。 【備考】アンダーパスに入る信号のタイミングによってはこのDQN車がいないこともある。 夕 夜 反96 赤羽橋駅前行き 昼 【区間】麻布十番町駅前~中ノ橋 【具体的な場所】中ノ橋停留所方に右折する交差点 【状況】矢印信号消灯後右折中に対向車線から衝突 【回避法】矢印信号点灯中は大概前方に右折待ちの車両が止まっているので、左から回り込んで早めに右折する。ぶつかる場合とぶつからない場合がある。 【交通法規的観点】多少難あり。 夕 夜 早81 渋谷駅東口行き 昼 夕 【区間】渋谷区役所前~渋谷駅西口 【具体的な場所】パルコ前の交差点 【車種】ハイエース・白 【状況】一応こちらが通過するまで待ってくれるがタイミングによっては危険。 【回避法】信号に余裕がないときは無理に進まない。 【交通法規的観点】多少難あり。 夜 【区間】四谷第六小学校入口~千駄ヶ谷駅前 【具体的な場所】ガード下をくぐって左折する交差点 【車種】シビック・青 【状況】左折時右にふくらみすぎるとバスがいないものと認識され後続車が先に出ようとする。 【回避法】左折時はなるべく右にふくらまないようにする。 【交通法規的観点】非常に問題あり。 早81 早大正門行き 昼 夕 【区間】内藤町大京町~四谷四丁目 【具体的な場所】右折する交差点(半蔵門の文字有り) 【車種】多種 【状況】赤信号になるまで右折途中で停止 【回避法】大きい交差点であり、この車について行き無理に渡ろうとすると確実に信号無視で減点されてしまうため、徐行気味に一旦信号を見送るか交差点内で追い越す(無謀な方法であるが)などして回避する。 【接触した場合】多少大回り気味に曲がって回避。 【交通法規的観点】非常に問題あり。 夜 【区間】内藤町大京町~四谷四丁目 【具体的な場所】右折する交差点(半蔵門の文字有り) 【車種】多種 【状況】赤信号になるまで右折途中で停止 【回避法】大きい交差点であり、この車について行き無理に渡ろうとすると確実に信号無視で減点されてしまうため、徐行気味に一旦信号を見送るか交差点内で追い越す(無謀な方法であるが)などして回避する。 【接触した場合】多少大回り気味に曲がって回避。 【交通法規的観点】非常に問題あり。 上23 上野松坂屋前行き 昼 【区間】平井駅前~平井小学校前 【具体的な場所】平井駅前を出てから三つ目の信号(左折箇所) 【車種】東京無線タクシー 【状況】左折時にもたもたしていると追突される。 【交通法規的観点】非常に問題あり。 【区間】平井七丁目北公園前~平井七丁目第三アパート前 【具体的な場所】停留所手前にある交差点(右折箇所) 【車種】東京無線タクシー 【状況】右折時にもたもたしていると追突される。 【交通法規的観点】非常に問題あり。 【区間】平井七丁目第三アパート前~東墨田一丁目 【具体的な場所】停留所から二つ目の三叉路 【車種】多種 【状況】対向車、右折で衝突。 【回避法】事前に把握していれば容易に回避可能。 【交通法規的観点】非常に問題あり。 【区間】平井七丁目第三アパート前~東墨田一丁目 【具体的な場所】橋を渡りきるところにある交差点(右折箇所) 【車種】東京無線タクシー 【状況】右折時にもたもたしていると追突される。 【回避法】事前に把握していれば回避可能。 【交通法規的観点】非常に問題あり。 【区間】中居堀~文花三丁目 【具体的な場所】中居堀通過後すぐの交差点 【車種】RAV4・紫 【状況】直進時にもたもたしていると追突される。 【備考】追突後車両衝突事故の無限ループ突入。 【交通法規的観点】非常に問題あり。 夕 【区間】平井七丁目第三アパート前~東墨田一丁目 【具体的な場所】停留所通過後すぐの三叉路 【車種】スプリンター・白、アコードワゴン・黒 【状況】出口付近で衝突。 【回避法】事前に把握していれば容易に回避可能。 【交通法規的観点】非常に問題あり。 【区間】平井七丁目第三アパート前~東墨田一丁目 【具体的な場所】停留所から二つ目の三叉路 【車種】キャリイ・白 【状況】対向車、右折で衝突。 【回避法】事前に把握していれば容易に回避可能。 【交通法規的観点】非常に問題あり。 夜 【区間】平井七丁目第三アパート前~東墨田一丁目 【具体的な場所】停留所通過後すぐの三叉路 【車種】スプリンター・白、アコードワゴン・黒 【状況】出口付近で衝突。 【回避法】事前に把握していれば容易に回避可能。 【交通法規的観点】非常に問題あり。 【区間】平井七丁目第三アパート前~東墨田一丁目 【具体的な場所】停留所から二つ目の三叉路 【車種】キャリイ・白 【状況】対向車、右折で衝突。 【回避法】事前に把握していれば容易に回避可能。 【交通法規的観点】非常に問題あり。 上23 平井駅前行き 昼 【区間】菊屋橋~浅草寿町 【具体的な場所】浅草寿町交差点(左折箇所) 【車種】大型トラック・白、東京無線タクシー 【状況】左折車線にいると右から衝突される 【備考】左折車線にバスが入ってしまうと後続の車がそこに車がないと誤認識し、そのまま侵入してくる。 【回避法】やや手前に停車し、左折車線に入らなければ回避可能。 【交通法規的観点】非常に問題あり。 【区間】中居堀~八広二丁目 【具体的な場所】八広二丁目停留所直前、バスのみ右折地点の交差点 【車種】多種 【状況】大回りに交差点を曲がると衝突される 【備考】この交差点の八広二丁目停留所側横断歩道を歩行する歩行者全てが信号が赤になってもトロトロ歩いてるので衝突注意。 【回避法】事前に把握していれば回避可能。 【交通法規的観点】多少難あり。 【区間】東墨田会館前~東墨田三丁目 【具体的な場所】右に300度程度曲がる交差点(往路で情報ウィンドウの表示ミスがあるところ) 【車種】大型トラック他 【状況】青になって右に曲がろうとすると衝突される 【回避法】青になった後、多少様子を見てから曲がる。 【交通法規的観点】多少難あり。 【区間】平井七丁目北公園前~平井七丁目 【具体的な場所】往路の一時停止する三叉路 【車種】キャリイ・白、エスティマ、アコードワゴン他 【状況】右折中に追突される 【回避法】低速で右折中に追突されるので、なるべく早めに曲がりきる。30km/hで曲がるのがベスト。 【接触した場合】停車すると後続車もどんどん衝突して永久ループにはまるのですぐ立ち去る。それでも駄目な場合は少し対向車線側に右折し後続車に道をゆずる。 【交通法規的観点】非常に問題あり。 【区間】平井小学校前~平井駅前 【具体的な場所】平井小学校前停留所を通過した後の左側車線に駐車車両(シビック・赤)があるところ 【車種】多種 【状況】右側車線にいると左から衝突される。 【備考】先述したとおり平井小学校前停留所のすぐ先に駐車車両があるため、左側車線を走っている車は停留所の先端辺りで右に車線変更する。 【回避法】平井小学校前停留所手前の交差点を左折してウインカーが消えた後、すぐにもう一度左ウインカーを出して車を止める(この際、左のミラーを表示するか視点を「後方視点2」に切り替える、もしくは両方を行って車を確認すると回避しやすい)。 【交通法規的観点】非常に問題あり。 夕 【区間】上野松坂屋前~上野公園山下 【具体的な場所】ヨドバシカメラ上野店付近交差点 【車種】多種 【状況】右側車線にいると左から衝突される。 【備考】この交差点を境に、2車線→3車線に変化する。AIは1つ右の車線に曲がるよう指定されているためか、まず避けない。 【回避法】事前に把握していれば回避可能。 (シンプルモードでは左ウインカーを出して車を止める) 【交通法規的観点】多少難あり。 【区間】菊屋橋~浅草寿町 【具体的な場所】浅草寿町交差点 (左折箇所) 【車種】東京無線タクシー 【状況】左折車線にいると右から衝突される。 【備考】左折車線にバスが入ってしまうと後続の車がそこに車がないと誤認識し、そのまま侵入してくる。 【回避法】やや手前に停車し、左折車線に入らなければ回避可能。 【交通法規的観点】非常に問題あり。 【区間】菊屋橋〜浅草寿町 【具体的な場所】浅草寿町交差点(左折箇所) 【車種】東京無線タクシー 【状況】左折中に歩行者が来たため停止したところタクシーが追突してきた。 【備考】不明 【回避法】不明 【交通法規的観点】非常に問題あり。 【区間】平井七丁目第三アパート前~中平井 【具体的な場所】往路でDQN車が出てくる脇道 【車種】ハイエース・白 【状況】発車直後に右から衝突、直後の信号左折時にも追突。 【回避法】多少様子を見てから(このDQN車を先に行かせてから)停留所を発車する。 【接触した場合】停車すると後続車もどんどん衝突して永久ループにはまる。 【交通法規的観点】非常に問題あり。 【区間】平井七丁目北公園前~平井七丁目 【具体的な場所】往路の一時停止する三叉路 【車種】多種 【状況】右折中に追突される。 【回避法】低速で右折中に追突してくるので、なるべく早めに曲がりきる 。30km/hで曲がるのがベスト。 夕方のダイヤだと、この三叉路の直後にある平井七丁目停留所で降車させることが多いので後方との車間を気にしつつ停車することが必要。 【接触した場合】停車すると後続車もどんどん衝突して永久ループにはまるのですぐ立ち去る。それでも駄目な場合は少し対向車線側に右折し後続車に道をゆずる。 【交通法規的観点】非常に問題あり。 【区間】平井小学校前~平井駅前 【具体的な場所】平井駅周辺の最後の矢印信号の交差点 【状況】右折矢印信号点灯右折中に対向車が直進で衝突。 【回避法】対向車の最前列車両によって変わるのか衝突してこない場合もありますが、慎重に確認しながら右折することをお勧めします。 【交通法規的観点】非常に問題あり。 【区間】平井小学校前~平井駅前 【具体的な場所】細い道へ左折する交差点 【車種】多種 【状況】低速で(10km/h程度)左折していると後続の左折車に追突される。 【回避法】なるべく高速(30km/h程度)で曲がれば回避できるが、横断歩行者が多いため歩行者妨害に注意。制限時間に余裕があれば一旦信号を見送るのも手。なお、追突されない時もあるので状況次第。 【交通法規的観点】非常に問題あり。 夜 【区間】菊屋橋~浅草寿町 【具体的な場所】浅草寿町交差点 (左折箇所) 【車種】東京無線タクシー 【状況】左折車線にいると右から衝突。 【備考】左折車線にバスが入ってしまうと、後続の車がそこに車がないと誤認識し、そのまま侵入してくる。 【回避法】やや手前に停車し、左折車線に入らなければ回避可能。 【交通法規的観点】非常に問題あり。 【区間】平井七丁目北公園前~平井七丁目 【具体的な場所】往路の一時停止する三叉路 【車種】多種 【状況】右折中に追突される 【回避法】低速で右折中に追突してくるので、なるべく早めに曲がりきる。30km/hで曲がるのがベスト。 夜間のダイヤだと、この三叉路の直後にある平井七丁目停留所で降車させることがあるので後方との車間を気にしつつ停車することが必要。 【接触した場合】停車すると後続車もどんどん衝突して永久ループにはまるのですぐ立ち去る。それでも駄目な場合は少し対向車線側に右折し後続車に道をゆずる。 【交通法規的観点】非常に問題あり。 【区間】平井小学校前~平井駅前 【具体的な場所】平井駅周辺の最後の矢印信号 【状況】右折矢印信号点灯中に対向車が直進で衝突 【回避法】対向車の最前列車両によって変わるのか衝突してこない場合もありますが、慎重に確認しながら右折することをお勧めします。衝突してくる車線はこちら側から見ると一番右側(対向車線側から見ると一番左側)です。 【交通法規的観点】非常に問題あり。